오늘은
컴프레셔 오일관리의 중요성에 대해 포스팅해보겠습니다!
귀사의 에어컴프레셔오일 어떻게 관리하고 계시나요?
저희 블로그를 보시고 경주의 한 업체에서 문의 연락이 왔습니다
지금 스크류 모터 중간에서 오일이 세어 하루에 한통씩 보충을 한다고 수리를 요청하셨습니다
현장에 가서 보니 오일씨일(Oil Seal) 누유가 심하게 발생하여 완전 흘러내리는 상태였습니다
장비는 경원 컴프레셔로 이중씨일(Double Seal)로 되어 있는데 이 Seal상태가 아주 심각했습니다
현장에서 작업이 어려워 스크류로터(Screw Rotor)본체를 분해해서 우리공장에서 수리작업을 하였습니다
다행히 다른 베어링이나 스크류로터 상태는 이상이 없어 Seal만 교체작업을 하여 수리작업을 해드렸습니다
● 그럼 샤프트씨일(Shaft Seal)파소과 오일에는 무슨관계가 있길래 이렇게 오일이 누유할까요?
└ 이 업체는 오일조청화 현상이 발생한 적이 있었다고 합니다.
●오일 조청화현상이란 무엇일까요?
조청이란 말은 달리 말해 엿이라는 말입니다.
TV에서 많이 보셨겠지만 엿기름을 계속 휘저으면 기름이 찐득찐득하게 되면서 나중엔 조청이나 엿이 됩니다.
이런 현상은 바로 기름에 산소와 접촉을 시켜서 기름이 산화되면서 만들어 집니다
이처럼 컴프레셔오일도 공기(즉, 산소)와 접촉을 하게 되면 산화되어 조청화 현상이 발생합니다.
컴프레셔 오일은 공기과 접촉이 그냥 발생하는 것이 아니고
강제로 그것도 압력을 가해서 공기와 접촉, 아니 강제로 섞이게 됩니다.
이래서 에어컴프레셔 오일은 일반 산업용 오일과 차별을 두어야 합니다.
대부분의 산업오일은 밀폐된 공간에서 공기와 접촉이 되지 않게 사용합니다
그러나 에어컴프레셔 오일은 공기속에서 작용을 하게 됩니다
그래서 컴프레셔오일은 절대 오일사용기간을 준수하고, 장시간 사용하지 말아야합니다.
산화현상 때문에 컴프레셔 오일은 산화 안정성이 좋아야 합니다.
자,
그럼 왜 오일관리가 나쁜데 샤프트씨일이 손상을 입는지에 대해서 설명드리겠습니다.
컴프레셔오일은 스크류로터가 압축할 때 300℃ 이상의 열이 발생합니다
그럼 오일도 타게 되겠죠
오일이 타면서 발생하는게 카본입니다
이 카본은 바로 다이아몬드의 다른 물질인데 결국 이 카본은 스크류로터의 샤프르틀 마모시킵니다
이렇게 마모된 샤프트는 홈이 생기게 되어 일샤프트에 오일이 세지 않도록
잡아주고 있는 씨일에 손상을 주게 되어 결국은 오일이 세게 됩니다.
이 상태로 계속 가동을 하게 되면 손상이 더 심해져서
오일누유, 씨일마모, 샤프트마모, 베어링마모 등으로 스크류 로터 자체의 이상이 생겨
대형사고로 이어지게 됩니다.
결국 오일 하나 때문에 에어컴프레셔의 심장이 멈추게 됩니다.
컴퍼레셔 오일 관리가 에어컴프레셔 관리의 전부라고 해도 과언이 아닙니다.
특히 여름철에는 더욱 그렇습니다.
그래서 에어컴프레셔 오일은
산화방지기능, 카본생성방지기능, 수분에대한 저항성 등을 갖춘 컴프레셔 전용오일을
사용해야합니다.
귀사 장비에 오일이 문제가 있습니까?
어떤 오일을 사용해야 하는지 모르시겠습니까?
저희에게 샘플을 보내주시면 분석하여 귀사의 에어컴프레셔에 가장 맞는
맞춤 오일을 추천해 드리겠습니다.
Shaft Seal 상태가 불량한 체 입고된 경원 Screw Rotor 본체
씨일교체와 샤프트부싱교체, 흡입호스까지 교체 완료
명성에어플러스에서 판매하고 있는 콤프레샤오일들
(광유, 합성유, 식품용오일, 각콤프레샤제조사순정오일, 정유사의 추천오일)
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