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Air Compressor의 Oil Cooler 파공 Oil Cooler 파공 Air Compressor를 운전하다 보면, Oil Cooler의 파공이 발생하여 Oil이 누유하는 사고가 빈번히 발생한다. 보통 Oil/Air Cooler가 복합으로 되어 있는 장비가 대부분이지만, 구형들에게는 Oil Cooler와 Air Cooler로 분리된 장비도 있다. 최근에는 대부분이 Oil/Air Cooler가 함께 붙어 있다. Oil Cooler 파공이 발.. 2008. 11. 24.
Air Compressor(공기압축기)는 어떤게 좋을까? Air Compressor 구입시 필요사항 1. 가장 쉬운 방법 : 전문가와 상담한다. 2. 필요한 용량 (순간소모량? , 계속소모량?) 3. 작업내용 (습도? Air의 질? 토출Air 온도? 하루에 몇시간 운전? ) 4. 필요한 압력 (사용최대압력? 평상사용압력? , 흡입압력?) 5. 전기 ( 전압, 전류, 상등) 6. 주변기기의 선정(에어탱크의 용량?.. 2008. 11. 18.
공기압축기 Oil Filter(오일필터)의 수명 공기압축기(Air Compressor)용 Oil Filter(오일필터)의 수명 Air Filter에 이어 Oil Filter(오일필터)도 Air Compressor의 소모품교환에 소홀하기 쉬운 부품이다. 수명은 1,500 ~ 2,000시간 정도이다. 사용환경에 따라 약간의 차이는 있다. 보통 Oil Filter와 Air Filter를 같이 교환해 주는 것이 좋다 Oil Filter의 막힘은 Air Compressor.. 2008. 11. 18.
콤프레샤 Air Filter(에어필터)의 수명 ◈ 에어콤프레샤의 Air Filter(에어필터)의 수명.◈ 〈콤프레샤의 허파 - 에어필터 관리부터 〉 Oil Filter와 Air Filter의 교체시간을 별로 중요하게 생각하지 않는 경우 많다. 그러나, Air Compressor관리 있어 가장 중요하면서 가장 저렴하게 관리할 수 있는 것이 바로 Oil Filter와 Air Filter를 제 시간.. 2008. 11. 18.
스크루형 공기압축기(Air Compressor)의 고장진단 스크루형 공기압축기의(Screw Type Air Compressor) 고장진단 Screw Type Air Compressor의 고장진단 재밌는 논문이 있어 소개 합니다. 한국박용기관학회지 제 28권, 제 7호 . 배용환박사의 논문이 있어 참고로 올립니다. 이 논문에 따르면 900KW, 7.0 kgf/㎠, 100㎥/min, Screw Type Screw Air Compressor가 가동될때 평균 5,385시간에 1.. 2008. 11. 18.
Air Compressor의 V-Belt 끊김 Air Compressor의 V-Belt 끊김 최근의 Air Compressor는 대체로 Coupling Type으로 직결 연결이 되어 있지만, 옛날 장비들은 Belt Type이 많았다. 현재에도 한신 Air Compressor와 Ingersoll-Rand의 경우에는 평 Belt type으로 되었있다. 평 Belt는 구형의 V-Belt Type과는 조금 다르지만 Motor와 Screw Rotor가 떨어져서 Belt로 구동한다는 점.. 2008. 11. 14.
Air Compressor(국내에어콤프레샤, 공기압축기)의 국산 Maker들 ◈국산 Air Compressor Maker들 (국내 에어콤프레샤 제조사들)◈ <국내 에어콤프레샤 제조사별 장비들> 얼만전까지만 해도 국산 장비는 한신, 경원, 유창이 대명사 처럼 불려졌다. 그러나 현재는 저도 잘 모를 정도로 많은 업체에서 Air Compressor를 만들고 영업하고 있다. 아래 장비소개는 저.. 2008. 11. 9.
Atlas Module 작동불량 Atlas Copco Module에서 자주 발생하는 고장으로 Module이 작동이 잘 안되는 현상 Model : Atlas Copco. GA75. 97년식 정지시킨후 갑자기 Module에 전원이 나가 버린다. - 이럴때는 먼저 Contact Magnet를 조사한다. 전자접촉기(Contact Magnet)의 작동이 잘 되지 않는 경우가 많다. 기동때는 Y에서 보통 6~8초 후에 Δ로 넘어 갈려.. 2008. 11. 9.
정지후 재 기동이 안된다고요? 현 상 : Air Compressor를 정지 시키후 바로 기동 하면 돌지 않는다. 얼마간 시간이 지난후에는 기동이 된다. 원 인 : 내압 때문이다. 내압이란 Air Compressor의 내부 압력을 줄여서 내압이라고 하는데, 말 그대로, Air Compressor를 운전하다 정지 시키면 그동안 압력을 만들었던 내부의 압력이 남아 있다. 이 압력.. 2008. 11. 3.
운전중 갑자기 Shut Down 되는 고장 오전에 잘 돌아 가던 Air Compressor가 갑자기 운전중에 꺼지는 경우가 종종 있다. 이의 원인과 해결을 살펴 보자. 1. 기동시킨후 바로 정지 하는 경우 기동버턴을 누런후 Y-Δ 기동으로 넘어가지도 않고 바로 정지 (보통 6~8초 정도)하는 경우는 - 1) Y-Δ용 타이머가 고장일 경우가 많다. - 교체 2) 마그넷트의 .. 2008. 10. 28.
Air Compressor(공기압축기)의 온도상승 Air Compressor(공기압축기)의 온도상승 Oil Cooler 막힘 (온도상승) Air Compressor는 토출온도가 높으면 110℃이상 되면 Shut Down 된다. 온도가 상승하는 원인은 많이 있지만 1) Oil 부족, Oil 변형 2) Filter 막힘.(Air Filter, Oil Filter, Oil Separator) 3) Cooler 막힘. 4) 온도밸브 고착 5) 주위환경 불량 등 오늘 작업한 Shot와 도장.. 2008. 10. 23.
압축기별 특징 압축기(Air Compressor)별 특성 산업현장에는 크게 아래의 3가지 장비를 많이 사용한다. 이 3가지 Air Compressor의 특징을 알아보자 압 축 기 종 류 왕 복 동 식 (Piston Type) Screw Type Turbo Type 비 용 작 다 높 다 제일 높다 맥 동 크 다 작 다 작 다 진 동 크 다 작 다 작 다 소 음 크 다 작 다 크 다 (가장 크다) 이 물 질.. 2008. 10. 21.
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